桃園市機師職業工會指出，由於中華航空及長榮航空兩大分會與所屬事業單位，過去在數場工會所提涉及「保障飛安、改善過勞」訴求的勞資爭議調解中，皆因資方強硬態度而無法達成任何協議，工會前日理監事會議中全體理監事決議，決定是否針對兩家公司進行一系列的罷工行動。
機師工會指出，2015年機師工會曾進行罷工投票，16年華航空服員實際罷工後，國內另一大航空公司長榮航空也燃起勞工意識，員工紛紛加入機師職業工會及空EPOXY服員職業工會，目前已有超過500位機師加入機師工會，然而長榮航空卻至今拒絕與工會進行任何實質勞資協商。
工會針對長榮會員訴求依法向桃園市勞動局申請勞資爭議調解，其中16項訴求，經歷三場調解會竟無任何一項獲資方回應與共識，導致最後以不成立告終。
EPOXY環氧樹脂除了對聚烯烴等非極性塑料粘結性不好之外，對於各種金屬材料如鋁、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優良的粘接性能，因此有萬能膠之稱。環氧膠粘劑是結構膠粘劑的重要品種。由於環氧樹脂的絕緣性能高、結構強度大和密封性能好等許多獨特的優點，已在高低壓電器、電機和電子元器件的絕緣及封裝上得到廣泛應用，發展很快。主要用於：1．電器、電機絕緣封裝件的澆注。如電磁鐵、接觸器線圈、互感器、乾式變壓器等高低壓電器的整體全密封絕緣封裝件的製造。在電器工業中得到了快速發展。從常壓澆注、真空澆注已發展到自動壓力凝膠成型。
而三年來EPOXY，機師工會中華航機師與華航資方進行團體協商同樣極不順利，幾年來華航資方除當時文字協議外，其他談判桌上口頭承諾均不予認帳，讓勞資雙方好不容易建立的互信基礎完全破壞，工會被迫於去年底再次向勞動局申請勞資調解，遺憾的是，在華航資方強硬姿態下同樣無法達成任何共識，以不成立收場。
工會長榮分會補充：在過勞航班方面，去年底由工會向勞工主管機關提出勞動檢查，更已經勞動局確認長榮使機師違法超時過勞，並正式開罰裁定，但至今長榮航空卻依舊沒有提出任何改善配套。長榮分會強調，所提出的訴求都是會員長年所期盼的改變，除能降低飛行員流動率外，也能更加提升飛安。
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